久しぶりの更新ですが、いつのまにやら季節は春になっていました。
今年の冬は雪がたくさん降ったり、野菜が高くて鍋料理がなかなか食卓に出なかったり、
インフルエンザが大流行したりといろいろありましたね。

私も流行に乗って、２月にはしっかりインフルエンザにかかりましたよ。
２月のとある日曜日に坂道を転げ落ちるかのように、どんどん具合が悪くなって、
だいぶ悪寒がして、立っていられなくなり当番医へ…検査の結果はインフルエンザＢ型でした。
看護士さんにも、「熱、測りました？３９.８度ありますよ」と飽きられちゃうし・・・
旦那さんとはインフルエンザと分かった日からしばらく家庭内別居状態。
会社もお店も１週間きっちり休ませていただきました。
どんなに健康管理に気を付けても、もらっちゃうもんなんですね。

さて、そんな冬が過ぎて、春到来！！
去年の内に残念ながら生産終了となるモデルもありましたが、
新たに仲間入りするモデルもたくさんありますよ！
あくまでも私目線で、ちょっとずつご紹介していきたいと思います！！

クロスカブ５０・１１０

２月２３日に発売開始となりました。
今まで、レジャーモデルとして「クロスカブ１１０」が販売されていましたけど、
外観を一新するなどモデルチェンジをして、５０ｃｃエンジンを搭載した「クロスカブ５０」が新たに仲間入りしました♪
去年の東京モーターショーですでに発表されていましたね。
その頃から当店でのお客様やお付き合いのある同業者の方からの評判も上々で、 発売前からすでにご注文もありました。
原付二種以上の免許証をお持ちの方は「クロスカブ１１０」をご注文頂いていますが、
今回新たに仲間入りした「クロスカブ５０」もなかなか可愛いですよ♡

 

新しいクロスカブはレッグシールドがなくなってスッキリしましたね。
前のモデルだと、車体色と関係なくレッグシールドが黒だったから、
カジュアルだけどカブ感はかなり出てたように感じました。
今回は全体的にスマートになった感じで、よりアクティブな佇まいになりましたね。

　

ヘッドライトはＬＥＤを採用していてとっても明るいですね。
でもって、専用のヘッドライトガードに囲われていて、無骨でタフな感じですね。
リアキャリアが前のモデルでは車体色に合わせたカラーだったけど、
今回は黒で統一されました。
シートとハンドル、メーター周りも黒だから全体的に引き締まる感じですね。
写真ではわかりにくいですが、メーターパネルの背景にはカモフラージュ柄が！
ちょっとした演出です。

　

スーパーカブ５０と比べてフロントフェンダーが短い為(？)か、クロスカブにはマッドガードがしっかりついてますよ。
フロントマッドガードは５０も１１０も共通装備です。
「クロスカブ１１０」の方はリアフェンダーにもマッドガードが装備されています。様々な路面状況に対応するようにとか・・・
マフラーカバーは切込みが入っていて、以前販売していた「ＣＴ１１０」の感じに似てますね。
こうやって同じ赤で並べると全体的にほんとそっくりな気がします　↓↓↓↓↓

「クロスカブ１１０」は新パターンの太めの17インチセミブロックタイヤを装備。
更に足元を引き締めるブラックカラーのホイールで引き締まった印象です。
別売りですが、リアシート装備すれば原付二種だからタンデムも出来ますよ。
タンデムステップもちゃんとありますから大丈夫です。
ちなみに１１０の方は私の愛車のグロムよりもシート高が高かったです。両足着かなかったし・・・
「クロスカブ５０」は小径１４インチタイヤを装備し、足着き性や取り回しの良さがありますね。
ちなみにホイールは黒ではないです。ちょっと優しい印象になるかも。
あ、５０の方はちゃんと両足着きましたよ。私でも乗れます。

シフトチェンジはスーパーカブシリーズと一緒ですね。
左手のクラッチ操作が要らなくて、スピードに合わせて踏んでいくだけ。
エンストの心配もないですよ。
マニュアル車に乗ったことない人でも、ちょっと練習すれば大丈夫ですね。
原付スクーターでは物足りない人も操作性がある分楽しく乗れると思います。
リアキャリアを装備して通勤・通学にするも良し！
リュックを背負ってよりアクティブにレジャーに乗るも良し！
幅広く楽しめる１台として面白いかもですね。